Pomorski kompozitni materijali, posebno kompozitni materijali koji se primjenjuju na konstrukcije trupa, uglavnom su kompozitni materijali na bazi polimera.Prema strukturi, mogu se podijeliti u dvije vrste: laminat (kompozitni materijal ojačan vlaknima) i kompozitni materijal sendvič strukture, uključujući tri aspekta. Važni kompoziti: materijali za ojačanje, smola (tj. matrica) i materijal jezgre.
Prema različitim pozicijama ležaja, može se podijeliti na: glavnu nosivu konstrukciju, sekundarnu noseću konstrukciju, nenosivu konstrukciju, itd. Prema funkciji, može se podijeliti u pet serija materijala: struktura, prigušivanje, akustika (uključujući apsorpcija zvuka, zvučna izolacija, prijenos zvuka), stealth (uključujući apsorpciju valova, prijenos valova, refleksiju, odabir frekvencije) i zaštitu.
Superiornost performansi se uglavnom ogleda u: maloj težini i velikoj čvrstoći, što može efikasno poboljšati rezervnu uzgonu trupa;struktura i funkcija su integrisani, a performanse se mogu projektovati pod uslovom zadovoljavanja strukturalnog opterećenja, obično sa akustikom, radarom, smanjenjem vibracija, zaštitom, niskim magnetnim dejstvom, itd. Za druga svojstva, opšti proces formiranja materijala je takođe proces formiranja strukture;otpornost na koroziju može zadovoljiti oštre zahtjeve morskog okruženja kao što su visoka količina soli, visoka vlažnost i ultraljubičaste zrake;Otpornost na starenje može zadovoljiti zahtjeve dugog vijeka trajanja brodova.
Trenutno se kompozitni materijali od karbonskih vlakana naširoko koriste u aeronauci, sportu i rekreaciji, automobilskoj industriji, energetici okoliša, građevinarstvu i drugim poljima.Njegov opseg primjene je gotovo svugdje.Među njima, u oblastima čamaca, jahti, velikih brodova i drugih brodova, karbonska vlakna Aplikacija napreduje.Ugljična vlakna su idealan materijal za brodove, jer mogu smanjiti vibracije trupa i održati dobro okruženje bežične komunikacije između brodova.
Osim toga, najvažniji razlog za korištenje karbonskih vlakana je taj što ovaj materijal može poboljšati brzinu i uštedu goriva brodova smanjenjem težine.Na primjer, korištenjem kompozitnog materijala ojačanog karbonskim vlaknima (CFRP) za zamjenu kompozitnog materijala od staklenih vlakana (GFRP), težina trupa može se smanjiti.
Primjena karbonskih vlakana i njihovih kompozitnih materijala u jahtama može dodatno smanjiti težinu i poboljšati stabilnost broda korištenjem CFRP-a u opremi nadgradnje i palube;pogonska osovina od karbonskih vlakana također mogu smanjiti težinu i vibracije;Ugljična vlakna u lopaticama propelera Također postoji potencijal za širok spektar primjena.
Prilikom razmatranja troškova u proizvodnji čamaca, pod pretpostavkom ispunjavanja projektnih zahtjeva, pojavio se projektantski metod korištenja hibridnih vlaknastih kompozitnih materijala.Mješovita upotreba materijala ojačanih višestrukim vlaknima prevladava neke nedostatke kompozitnih materijala od jednog vlakna, poboljšava fizička i mehanička svojstva i dodatno poboljšava dizajn materijala.Dvodimenzionalne i trodimenzionalne tkanine formirane armaturnim materijalima mogu se proizvoditi prema potrebama dizajna kako bi zadovoljile snagu, unutarslojne i međuslojne performanse brodova, te dalje ostvarile zahtjeve male težine i velike čvrstoće brodova.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. je profesionalni proizvođač staklenih vlakana, koji može prilagoditi različite tkanine od staklenih vlakana i druge proizvode od staklenih vlakana prema potrebama kupaca.To je vaš pouzdani dobavljač.
E-mail: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Vrijeme objave: mar-07-2022
